Jak si vybrat volant - část třetí

V předchozím díle toho seriálu jsme se podívali na základní volanty značky Fanatec, které jsou dostupné na našem trhu. Tentokrát se podíváme na volanty z těch nejvyšších pater nabídky a sice volanty s přímým pohonem nebo-li direct drive.

Tyto volanty přinášejí nejvyšší možnou míru přiblížení se realitě. A to nejen silou jejich motorů, ale největší rozdíl je cítit v rychlosti a přesnosti reakcí. Tím jezdci pomáhají k větší konzistenci a následnému zrychlení. Jak již název napovídá, tak tyto volanty nepřenášejí svojí sílu ani pomocí ozubených kol, ani pomocí řemenů. Věnec je nasazen přímo na hřídel motoru a nedochází tak ke ztrátám přesnosti i celkové síly v převodovém ústrojí. A když je řeč o motoru, tak to nejsou nějaké slabé motorky, ale industriální jednotky o síle několika desítek Nm. I z toho důvodu je k volantům přibalený tzv. Hazard button, který v případě splašení se volantu po nějaké kolizi, ve zlomku sekundy odpojí komplet napájení a volant tak umrtví. Jelikož motor nemá omezení stupňů otočení jako u řemenových převodů, tak se volant může roztočit nemalou rychlostí a velkou silou v jednom směru a rozhodně nedoporučujeme zkoušet věnec chytat rukama a zkoušet ho přeprat. Mohlo by dojít k poranění a to si jistě nikdo nepřejeme. Samozřejmostí pro použití těchto volantů je pevný kokpit, který odolá namáhání při ježdění. Ačkoliv nikdo nevyužívá plné síly motoru, přidělat ho jen tak ke stolu není úplně rozumný nápad, protože nehoda na trati by vám mohla přinést nejen práci vašim virtuálním mechanikům, ale mohla by vám i přerovnat vybavení vašeho bytu. Kokpity si probereme v některé z dalších kapitol a teď už se pojďme podívat, z čeho můžeme vybírat

Jediný direct drive volant pro herní systémy Playstation

Předchozí kapitolu jsme zakončili značkou Fanatec, tak na ní navážeme jejich nabídkou direct drive základen. Německá firma začala vyrábět volanty této úrovně relativně nedávno a uvedla hned na trh hned několik variant a celou řadu označila názvem Podium. Hlavním rozdílem mezi jednotlivými verzemi je především kompatibilita. Máme tu verzi Podium Racing Wheel F1 kompatibilní s PS4 a PS4 PRO (s konzolí PS5 by volant měl být kompatibilní také, ale zatím jsme neměli možnost tuto konfiguraci otestovat), Podium Racing Wheel Formula, který lze díky věnci ClubSport Steering Wheel Formula V2 připojit i k Xboxu One a konečně poslední dvě verze označené DD1 a DD2, které fungují s PC. Nutno zmínit, že v případě konzolových verzí dostanete kompletní balení včetně věnce a tzv. Advanced Paddle Modulu. Obě tyto konzolové verze jsou kompatibilní i s PC. V případě koupě pouze základny DD1 nebo DD2 musíte ještě dokoupit nějaký z věnců z nabídky Fanatecu nebo i dalších výrobců, například Italské firmy 3drap.it. Rozdílů mezi verzemi DD1 a DD2 je několik. DD2 má o 5Nm vyšší kroutící moment, delší záruku v délce pěti let a hlavní rozdíl je balení obsahující již zmíněný Hazard Button, který byste v krabici s DD1 hledali marně. Proč se k tomuto kroku výrobce rozhodl netušíme. Společné mají všechny verze jednotný vzhled základny, která je vyvedena z hliníku a na čele osazený LCD displej pro snadné nastavení všech parametrů volantu bez nutnosti opouštět hru. Všechny verze mají kroutící moment 20 Nm (DD2 verze má 25Nm) a výrobce garantuje, že ani po dobu dlouhých závodů síla neklesne pod 15Nm. Samozřejmostí jsou pravidelné upgrady firmwaru, které přinesou menší či větší vylepšení některé z funkcí, možnost výměny věnce za jiný z široké nabídky na trhu nebo možnost připojení všech dalších periferií od Fanatecu přímo do základny volantu. Řada Podium, ačkoliv je nováčkem na trhu, rozhodně patří k tomu nejlepšímu co za své peníze můžete koupit. Pokud jezdíte na konzoli, tak je to zároveň jediná cesta, jak Direct drive ochutnat. Jiní výrobci se, aspoň prozatím, omezili pouze pro PC platformu.

Simucube ultimate

Dalším výrobcem Direct Drive volantů je firma Simucube. Ta své volanty nabízí již několik let a momentálně jde již o několikátou evoluci. Jejich volanty jsou opravdu to nej na trhu a po několika zkušenostech nám jejich zpětná vazba dokázala doslova vyrazit dech. V nabídce mají tři různé základny označené Sport, Pro a Ultimate. Liší se hlavně silou jejich motoru, kdy verze Sport disponuje 17Nm, Pro 25Nm a verze Ultimate dokonce 32Nm. To je síla, kterou vyvine motocykl o objemu 500ccm se zrychlením z 0 na 100 během pár sekund. Nesmíme vynechat fakt, že tyto motory jsou schopny vyvinout sílu až 70Nm, jejich síla je omezena pomocí řídící elektroniky a je tak zaručena jejich dlouhá životnost bez rizika přetížení. Samozřejmostí je Hazard Button u všech verzí, vysoká kvalita zpracování a odlazený SW pro nastavení parametrů volantu. Ke všem verzím je nutno dokoupit ještě některý z nabízených věnců a tady musíme zmínit dokonalé repliky věnců z reálných závodních vozů. Jezdec si tak může svůj zážitek ještě více přiblížit k realitě a přizpůsobit podle svého oblíbeného závodního náčiní. Tato značka zůstane bohužel zatím zapovězena hráčům na konzolích, jejich kompatibilita je omezena pouze na PC.

Jako další vám představíme značku Simxperience pocházející z Amerického Ohia. Tato firma je na trhu již řadu let a jejich sortiment se neomezuje jen na volanty, ale v jejich nabídce najdeme i kompletní simulátory s motion systémem a další doplňky pro simracing na té nejvyšší úrovni. Jejich volanty nosí označení Accuforce a momentálně je na trhu druhá evoluce s názvem The AccuForce Pro V2 Steering Systam. Jedná se o tzv ready to run kit, který obsahuje vše potřebné k okamžitému ježdění. Sada obsahuje samotnou základnu, 320mm věnec potažený Alcantarou, tlačítkový modul s 13ti buttony a quick release systémem, dva druhy pádel řazení, modul ovládací elektroniky a veškerou kabeláž a Hazard Button. Stačí připojit k PC, nainstalovat přibalený software, doplnit o pedály a začít jezdit. Za cenu lehce přes 1000 dolarů, je to ideální kit pro vstup do světa Direct Drive, pokud se člověk spokojí se slabším motorem s pouze 13Nm a ne tak premiovým vzhledem a zpracováním, jako u předešlé konkurence. S tímto volantem máme jen krátkou zkušenost a prvotní dojem nebyl vůbec špatný, jen jsme očekávali přece jen trošku větší sílu a rychlost. Jinak byla zpětná vazba plná detailů a po chvilce se dalo na volant plně zvyknout.

Dalším nováčkem na trhu je značka Simagic pocházející z Číny. Jedná se o další Ready to run kit na trhu za příznivou cenu s některými ústupky, stejně jako konkurenční Accuforce. Motor volantu Simagic M10 disponuje pouze 10Nm a je tak nejslabší ze všech. Opět si ale musíme uvědomit, že za cenu 1100 dolarů dostaneme kompletní set, kdežto u dražší konkurence za tolik nekoupíme ani základnu volantu. Tady za své peníze dostanete základnu, věnec potažený kůží, modul s tlačítky, pádla řazení a napájecí adaptér. Simmagic má i svůj druhý model, který se jmenuje Alpha. Ten má kroutící moment 15Nm, tělo je komplet hliníkové a reakce od hráčů, kteří ho používají jsou vesměs pozitivní. Tento volant jsme bohužel neměli možnost vyzkoušet, ale věříme, že to se brzy změní.

Jako třešničku na dortu vám představíme značku Leo Bodnar a jejich volant SimSteering V2 Force Feedback System. Jedná se zřejmě o nejvyspělejší vybavení, určené spíše pro profesionální využití u závodních týmů, než na takové to domácí poježdění. Také cenovka překračující 4000 dolarů jen za základnu s řídící jednotkou mluví za vše. Ve spojení s tím správným softwarem, jako je například profesionální verze Rfactor 2 Pro, dokáže simulovat síly působící na jezdce v poměru 1:1. Závodní týmy si do simulátoru nastaví data z telemetrie jejich reálného vozu a mají tak ideální testovací nástroj, který ač přes vysokou pořizovací cenu, ve výsledku spoří hromady peněz a času za reálné testování. Není divu, že tuto možnost využívají závodní týmy snad ze všech možných odvětví motorsportu od F1, přes GT vozy až po vrchařské speciály.

Toto jsou asi nejhlavnější hráči na poli Direct Drive volantů, se kterými máme aspoň nějaké zkušenosti. Snažíme se o jejich rozšíření a jakmile se nám povede dostat do rukou další zastupce, tak přineseme podrobnější recenze.