Gran Turismo. Herní série , kterou není třeba nějak zvlášť představovat. Pro mnoho simracerů jde o část historie a drtivá většina milovníků závodních her si prošla touto japonskou ikonou. Herní studio Polyphony Digital letos přinesla milovníkům této série nejnovější přírůstek a to Gran Turismo 7. Jaká je tedy sedmička a stojí za to vyzkoušet?
Předchozí titul Gran Turismo Sport při svém uvedení na trh přinesl velkou kritikou, protože téměř postrádal to co Gran Turismo proslavilo v herním světě – rozsáhlý single player mód a možnosti tuningu nebo úprav vozidel. Gran Turismo Sport bylo jasně zaměřené na online svět a hra získala mnoho úspěchů i díky partnerství s FIA. Ani v ČR jsme v tomto ohledu nezaháleli a v GT Sport vznikl projekt oficiálního mistrovství České republiky pod hlavičkou Autoklubu ČR a největší české Gran Turismo komunity KK Race. Online hráče si GTS získalo a GT7 si dala za cíl oslovit i single player hráče. Jaká tedy je GT7?
Hlavní obrazovka
Po prvním zapnutí hry hráče osloví mapka s městem, kde najde různé strategické body. Tyto body se rozrůstají postupem hrou a hráč si musí postupem v single playeru odemknout třeba online mód nebo závodní tratě. I hráči zaměŕení na online svět tak musí projít herním světem GT7, který je rozdělený na tři hlavní body – café, licence a mise. Zajímavým faktorem je zapojení hvězd online světa Gran Turismo do hry a často k hráčům promlouvají skrz rady známé tváře jako Igor Fraga, Vallerio Gallo, Mikhail Hizal a mnoho dalších. Hra uživatele vtáhne do děje a kolem aut je mnoho a mnoho informací, nebál bych se to nazvat až encyklopedií automobilismu. Pojďme však na trať, to je to hlavní na co každý čeká.
Prvním co osloví každého hráče je jízdní model. V předchozí sérii byl jízdní model hodně kritizovaný, sériová auta se často chovala poněkud divně a hojně se jezdila jen závodní GR kategorie. Gran Turismo 7 má jízdní model kompletně předělaný a prověří i nejzkušenější jezdce GT komunity. Auta se chovají skvěle. Od amerických klasik až po japonské supersporty a hráč má ihned chuť vyzkoušet všechny vozy ve hře, kterých je přes 400. A pokud někomu nesedí vůz, tak má možnost upravit ho v tuningové dílně. I z nejobyčejnějšího auta je možné vytvořit opravdového vládce závodního okruhu. Do vozů jde namontovat velká varianta dílů. Od závodní klece, závodního bodykitu, turba, podvozku, křídel až po nitro známé z filmů rychle a zběsile. Nitro není ve hře jen náhodou – součástí hry jsou i sprinty, kde nitro přijde vhod. Pozměněn byl i grip na mokré vozovce. Jezdit na vodě je v GT7 mnohem příjemnější a zároveň hodně náročné. V kombinaci s dynamickou změnou počasí jde opravdu o skvělý herní zážitek. Jezdec ma k dispozici meteorologický radar a krom závodníka se tak stává i rosničkou. Jako jezdce mě však tento radar neobtěžuje, právě naopak je to zajímavá varianta jak přelstít soupeře přečtením počasí a obutím správnych pneumatik. Jediné, co by jsem v tomto směru uvítal, jsou informace o počasí na startu závodu před vstupem na trať. Jinak má za mě dynamické počasí a změna denní doby v GT7 velkou pochvalu. To samé platí i o jízdním modelu.
Zpět ke hlavním bodům single playeru, kterému se, jak jsem psal výše, nevyhne žádný hráč GT7. Mód Café je klíčový mód celé hry, hra Vás provede různými závody, ve kterých se dozvíte zajímavé informace o ikonických modelech aut a zároveň při splnění úkolů tyto ikonické modely obdržíte do své garáže. Auta nejsou jedinou odměnou za úspěšný postup hrou – v módu café se postupně odemykají tratě, nebo další herní módy – mimo jiné online mód Sport. K tomu se dostaneme později. Mód Café je protkaný dalším důležitým módem GT7 a to licencemi. Každý závodník musí projít licenčním střediskem, kde ho hra učí od základů až po opravdu těžké úkoly, při kterých se zapotil nejeden zkušený závodník GT komunity. U každé licence je navíc žebříček nejrychlejších časů s vašimi přáteli a licenční středisko dostává bonusový impuls. Tyto dva módy jednoznačne doporučuji hrát jak první a jsou klíčové pro odemknutí dalších módů hry. Po úspěšném ukončení café a licencí čeká na jezdce výzva, kterou jsou mise. Opět studnice těžkých úkolů, ale poutavých a ani zde nechybí žebříček přátel. V misích najdete zajímavé výzvy od sprintu na 250m až po simulace 24H Le Mans do 24 minut, kde si opravdu vychutnáte změnu denní doby a počasí.
Licenční středisko
Ve většině závodů je možnost použít vlastní vůz z garáže, který je omezen IV hodnotou. IV hodnota je něco jako výkonostní body a hráč může prokázat svoji technickou a kreativní zdatnost při chystání svého speciálu k závodu. Pro mě to třeba znamenalo vzít automobily z mého mládí jako Nissan Skyline GT-R nebo Toyota Supra, udělat z nich opravdové speciály díky závodním dílům jako široká karoserie, úpravy motoru, křídla nebo ochranný rám do kokpitu vozidla. GT7 v mnoha ohledech hlásí návrat ke kořenům a možnosti tuningu vozidel jsou opravdu hodně obsáhlé. Velké plus mají vývojáři za omezení tuningu u homologovaných speciálů třídy GT neboli GR. Měl jsem obavy, že v tomto ohledu bude hra obrovská arkáda, ale naštěstí tomu tak není a auta si drží svoje homologované díly. Výběr aut je hodně pestrý a možností získání aut je víc jak v GTS. Kromě tradiční rulety lze auta získat v bazaru (v GT7 se vrací výměna oleje a mytí vozidla), v autosalonu u prodejců a novinkou je speciální prodejní místo, kde se mění opravdu ikonické vozy automobilové historie. Problémem je na tyto vozy získat kredity, ceny jsou astronomické vzhledem k výtěžku ze závodů a hra je podrobena obrovské kritice za mikrotransakce. 2 miliony kreditů je k mání cca za 500kč a vozidla překračují cenu 18 milionů kreditů co je v přepočtu cca 4500kč. Mě osobně ceny vozidel nevadí, hra je venku necelý měsíc a věřím, že nás čeká hraní na delší období.
Café máme hotové, licence na zlato, mise na zlato, auta v garáži. Co dál? Ano, tušíte správně jdeme do onlinu. První zastávkou hráče co by rád do online světa by měla být sekce zkušenosti z okruhů. Každá trať v GT7 má výukové středisko s instruktážním videem k různým sektorům a dokáže zdokonalit jízdní stopu každého jezdce. Nechybí tradičně soutěžní duch – tabulka přátel a finanční bonus v podobě obdržení medaile. Samozřejmě zlatá je nejvíc ohodnocená a při absolovovaní všech tratí na zlato opět zacinká minimálně milión mincí na konto. Máme vše hotovo? Hurá do onlinu. Hra pokračuje s oblíbeným režimem sport. Režim Sport se moc nezměnil od GTS, stejně i v GT7 vidíme 3 typy závodů v denních závodech a momentálně startuje testovací šampionát národů (Nations Cup) a výrobců (Manufacturer Cup). V Nations cupu závodník závodí za svojí zemi, sbírá body do světové tabulky a hra nejenže dokáže určit pořadí v rámci republiky, ale i v rámci regionu a nejeden jezdec může zjistit, zda je nejrychlejším jezdcem v kraji. V módu Manufacturer naopak jezdec podepíše smlouvu s výrobcem speciálů v kategorii GR3 a GR4 a v sezóně bojuje o body pro vybranou značku. Velmi oblíbené šampionáty tak nechybí ani v GT7, i když zatím hra trpí bohužel problémy a studio Polyphony Digital intenzivně pracuje na opravách chyb než spustí oficiální sezónu v GT7. Intenzivnější změny doznala Lobby k radosti všech komunitních šampionátů, kterých je ve světě Gran Turisma opravdu hodně. Existuje mnoho organizací, které organizují šampionáty. Nechybí stream s komentářem, články a výsledky, vyhlášení výsledků – prostě vše co má správný šampionát mít. Lobby mají penaltové zóny, hezčí grafiku, možnost vyskládat počasí i dynamickou dobu, možnost pevně zvolit jestli budou auta v tuningu nebo v základu podle rovnováhy výkonu. Nastavení Lobby dává tak organizátorům hodně možností na opravdu zajímavé šampionáty. Bohužel stejně jako ve Sport módu i Lobby mají plno chyb a musíme počkat na opravy.
Jak by jsem na závěr GT7 zhrnul? Jde o opravdu povedený další díl, který má v sobě obrovský potenciál zábavy na hodně dlouhou dobu. I když Polyphony Digital cílí na hodně širokou základnu hráčů a nemůžeme čekat čistokrevný simulátor, GT7 je jízdním modelem blíž simulátorům než se očekávalo. A až se Polyphony podaří vyladit online mód konzolové závodění získá na další roky svého krále.
Pevně věříme, že i letos nás čeká ve spolupráci s KK Race Mistrovství České republiky. Takže nasadit rukavice, je čas trénovat. A pokud si nevíte rady s novým dílem Gran Turisma, nebo jenom hledáte komunitu na závodění, pak neváhjete navštívit facebookové stránky skupiny KK Race, či jejich webové stránky. Rádi se o vás postarají a provedou světem Gran Turisma a poskytnout svkělou komunitu na online závodění.
