V tomto seriálu si představíme jaké volanty si dnes můžete koupit, kterým by jste se měli spíše vyhnout, povíme si i jaké technologie se používají pro přenos síly do volantu a v neposlední řadě zabrousíme i do méně známých vod příslušenství k těmto volantům.

Jak je asi všem jasné, volant je spolu s pedály nejdůležitější součást simulátoru a nejčastěji i důvod ke stavbě rigu. Plno závodníků začínalo na levných plastových volantech z Číny za pár stokorun. Tyto volanty nemají zabudovaný forcefeedback systém, ale mají pouze pružinu, která vrací věnec do středové polohy a tím pádem s realitou mají společné akorát to točení s věncem. A i to ne moc povedeně, protože ve většině případů šlo věncem otočit jen o půl otáčky na každou stranu. Proto se každý, koho virtuální závodění chytlo, začal poohlížet po lepším volantu. Dříve nebyl správný výběr obtížný, protože u nás na trhu byla pouze značka Logitech a jejich volanty G25. Následníka G27 najdeme dodneška u mnoha závodníků. Na svou dobu poskytovaly solidní poježdění. Volanty již obsahovaly rotaci věnce o 900 stupňů. Měli i Forcefeedback (FF) systém, ale stále jen pohon přes ozubená kola a tím pádem byl přesnost a rozlišení snímání otočení věnce značně omezeny. Zároveň motorky FF systému byly dost slabé a na hráče tak působila jen slabá zpětná vazba. Další generace těchto volantů přinesla novinky v podobě různého značení pro různé platformy. Máme tu G29, kompatibilní s PC a konzolemi Playstation a G920, který můžeme připojit k PC a Xboxu One. Rozdíl je pouze v kompatibilitě a barevném zpracování, jinak jsou volanty identické. Logitech se bohužel vrhnul cestou de-evoluce a tak volanty G25 a G27 obsahovaly v balení i řadicí páku, novější modely už jsou bez ní a pokud po ní jezdec touží, tak ji za další peníze musí dokoupit zvlášť.

V lonském roce Logitech uvedl na trh nový model pod označením G923. Očkávalo se, že by se Logitech se svým novým modelem mohl posunout do vyšší třídy, ale bohužel se tak nestalo. I když jejich systém zpětné vazby pojmenoval Trueforce, tak se i nadále se jedná pouze o ozubený převod mezi motorem a věncem. Věnec nelze vyměnit za jiný, stejně tak i pedály, které navzdory očekávání nedisponují třeba loadcell snímačem na brzdě. V podstatě se jedná o evoluci předchozího modelu a to je bohužel v dnešní době zklamání. Za podobné peníze dnes na trhu seženete mnohem lepší modely.

Ani propagace samotným Fernandem Alonsem nedělá z tohoto modelu špičkové nářadí

Do té lepší startovní kategorie řadíme i značku Thrustmaster. Ti mají v nabídce několik volantů v různých cenových kategoriích i úrovní zpracování. Úplně základní modely rovnou přeskočíme, ty mají opět omezený stupeň otáčení jen na 240 stupňů a mají tzv “Bungee Cord”, který vrací volant do středu. Jako úplný základ by jste mohli zvolit model T150, který již disponuje FF systémem, ale převod je pořád smíšený systém řemenu a převodovky. Tento volant by se dal ocenit jako dobrá volba v kategorii poměr cena/výkon. Pokud to ale s ježděním myslíte vázně, měli by jste se poohlédnout po vyšší řadě.

Thrustmaster T150 – velmi dobrý poměr cena/výkon pro úplné začátečníky

Model T300 považujeme za solidní základ a po úvodních peripetiích s softwareem, chalzením a nízkou spolehlivostí je to dnes velmi dobrý volant. T300 má již řemenový pohon, který nabízí vyšší rozlišení pro citlivost úhlu otočení a silnější motory pro FF, takže už dostanete víc informací do volantu a budete přesněji a rychleji reagovat než na volantech nižších tříd. Nutno zmínit, že volant je kompatibilní s PC a konzolemi PS3, PS4 a PS5. Pro Xbox One musíte sáhnout po dvojčeti s názvem TMX PRO. Zároveň je to nejlevnější volant, který nabízí vyměnitelné věnce a můžete tedy svůj volant doplnit o věnec ve tvaru F1 volantů nebo například Alcantarou potažený věnec s logem Ferrari nebo Sparco. Základní balení obsahuje i dvoupedálovou sestavu, kterou aled dopručujeme vyměnit za aktuálně nejlepší pedály od této značky jež nesou označení T-LCM. Komu by tento volant stále připadal jako hračka, musí sáhnout hlouběji do kapsy a vybrat například model TS-PC. Ten nabízí lepší provedení, již na první pohled kvalitnější materiály a ještě silnější motorky pro pohon FF systému. Opět u něj můžeme měnit věnce za jiné, ale již ten základní budí dobrý dojem. Je to totiž replika z reálného závodního vozu Ferrari 488 Challenge a obsahuje například diody řazení, několik ovládacích prvků i alcantarový potah. Volant vznikl k příležitosti 70. výročí vzniku značky s hřebcem ve znaku a Thrustmaster si na něm dal záležet aby neudělal ostudu.

Dočká se T-GT nové verze?

TS-PC Racer Ferrari 488 Challenge Edition

T300 RS GT Edice

Mezi hráči Gran Turisma je velice oblíbený model T-GT, který byl speciálně vyladěný pro tuto legendární hru a je tak stále považovaný za nejlepší volant se kterým můžete tuto hru hrát. Aktuálně je však osud tohoto volantu nejistý. Český distributor Thrustmaster nemá již tento model v nabídce a aktuálně není ani jasné zda se ještě tento volant na trhu objeví. Vzhledem k tomu, že se ale blíží vydání nového dílu Gran Turisma s pořadovým číslem 7, dá se tak předpokládat, že s uvedením hry příjde na trh i nová vlajková loď Thrustmasteru. Zda to tak ale opravdu bude si budeme muset počkat minimálně do vydání Gran Turisma, kterého se snad dočkáme ještě v tomto roce.

Ecosystém Thrustmaster nabízí řadu doplňků v podobě řadicí páky, ruční brzdy, několika druhů pedálů a pomocných displejů, takže máme ještě možnosti jak nadále svůj simulátor rozšiřovat. Značka Thrustmaster je oblíbená jak mezi začátečníky, tak mezi profi jezdci zejména pro její dobrý poměr cena/výkon. Existují i značky jako například Acelith, které vyrábějí doplňky jako další věnce nebo load cell adaptéry, které jsou s volanty a pedály Thrustmaster kompatibilní. Tyto doplňky si probereme v samostatné kapitole, protože jejich nabídka se v poslední době hodně rozrostla a byla by škoda na něco zapomenout.

V přístím díle se zaměříme na volanty značky Fanatec.